Modifyのアーカイブ

明けましておめでとうございます!
本年もよろしくお願いします。

さて，年明け早々，純正キーレスリモコンを入手しました！（スペアキーの分まで。。。＾＾；）

・・・実は先日，Ａ県の車屋さんのブログで
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１１０の正規輸入車は集中ロックは付いていますが、キーレスはありません。これに社外品のキーレスキットを付けられている方も多いと思います。
しかし、実は正規Ｔｄ５には作動していませんが、純正セキュリティが内蔵されているので、純正キーレスリモコンを用意して、専用コンピュータで同期させてやるだけで、配線要らずでキーレスになってしまうのです。
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ということを知り，丁度私の110も運転席ドアのキーシリンダーがグラグラしてきているので，この際キーレスにしてしまおうかと考えていたところでした。

そして年末にたまたまヤフオクを見ていたら，何と
「ディフェンダー110 Td5正規モデル対応　純正キーレスエントリー」
が出品されているではありませんか!!! （しかも即決価格で。）

作業場所も埼玉県だったので，迷わずポチっとしたのは言うまでもありません。＾＾；；；

おかげで純正キーレス（ハザードランプのアンサーバック機能付き）と純正セキュリティが作動するようになりました。
スピードメーター内のLEDもしっかり点滅します！
（外からはあまり目立たないのがちょっと残念ですが…。）

これでまた気分一新，楽しく乗り続けられそうです！

ようやく今日，スタッドレスに履き替えました。

４シーズン目のタイヤですが，まだまだ使えそうです。＾＾；

また，今年はスノーブレードも新調しました。

よく見たら，最近のスノーブレードってゴムの交換ができるんですね。。。


運転席から見るとこんな感じです。

そして今回は，ヤフオクで手に入れた給油口カバーも装着しました。

これで，いつ雪が降っても大丈夫です！

ついにシートを交換してしまいました！

予算的に新品２脚は無理なので（＾＾；）某オークションでゲットしました。
トヨタ純正のレカロ（LX-L）で，「通常のレカロより生地がしっかりしている」という説明に惹かれました。
シートレール（これは新品）は，ここ↓が一番安かったので，即注文。
三河屋　http://www.mikawaya-web.jp/
結局，新品レカロ１脚分以下の値段で，シートレールまですべて（２脚分）揃えることができました。
DEFENDERの純正シートは，見た目は貧弱ですが意外と良くできていて，不満はほとんどありません。
（唯一の不満は，横Gがかかったときにシート座面が横にずれることです。）
しかしながら，以前乗っていたテラノの純正レカロが忘れられず，ついに購入を決断してしまいました。
今はもう大満足です！
シートにヘタリなどはほとんどなく，しかもクリーニング済みだったので，私には新品同様に見えます。
（中古だと言うと，同乗者に驚かれます。）
また，アイポイントが数cm上がったお陰で，私の座高でも（＾＾；）ボディの左右先端が見えるようになりました。
これでまた心機一転，毎日乗るのが楽しみになりました。

今年はついにスタッドレスタイヤを新調しました！

今までは
YOKOHAMA　GEOLANDER I/T+ 235/80R16　（外径782mm）
を履いていたのですが，今年で６シーズン目になってしまうので，ようやく買い換えを決意しました…。＾＾；
今回買い換えるにあたって重視したのは，夏タイヤ（235/85R16，外径818mm）にできるだけ近いサイズにすることでした。
そして候補に挙がったのは，この２つ↓
BRIDGESTONE　BLIZZAK DM-V1 275/70R16
（外径792mm，タイヤ幅279mm，標準リム幅8J）
BRIDGESTONE　BLIZZAK W969 225/85R16
（外径794mm，タイヤ幅223mm，標準リム幅6J）
・・・どちらにしようか，かなり迷ったのですが，結局，以下の理由により W969 に決めました。

• ホイールはDisco１純正の7J-16を使用（ヤフオクで入手）
• DM-V1ではタイヤ幅が44mmも太くなってしまう
• W969は高いドライ性能と摩耗ライフの両立を実現（Webより）
• タイヤショップがBSに問い合わせをしてくれ，
  「Defenderは車重があるのでW969がおすすめ」との返事をもらった

最近急に寒くなってきたので昨日から履いていますが，Webの説明通り，常温ではゴムがかなり硬いです。
ところが，これがとても良い感じで，MTタイヤから履き替えても何の違和感もありません。
今までのスタッドレスのような，カーブでの腰砕け感が無いので，スタッドレスであることを忘れてしまいそうです。
凍結路面での効きがどれほどか，早く試してみたいです！

先日予告した(?)とおり，ルーフラックを取り付けました。
（またまた110クーパーさん，ありがとうございます!!）

110でよく見かける片側が４本足（2400mm）の物ではなく，３本足（1600mm）のタイプです。
真横から見るとこんな感じ↓になります。

取り付けて最初に感じたのは，『重いっ！』ということでした。＾＾；
２日ほど荷室に入れておいたのを組み立ててルーフに載せただけなので，総重量は変わらないはずですが，明らかに重さ（ステアリングの手応えやアクセルへの反応，ボディの動き等々・・・）を感じます。
３本足（30kg）でこれなので，４本足だったらどれだけ重く感じるのでしょう。。。
ただ，重さばかりではなく，ボディ全体ががっしりとしたような感じも受けます。
ルーフを固定することによって，ボディ剛性が上がった（歪まなくなった）のでしょうか？＾＾；
・・・というわけで，今日はまた気分良く出かけてきました。（仕事ですが…。）
↓都内某所にて。