予算的に新品２脚は無理なので（＾＾；）某オークションでゲットしました。
トヨタ純正のレカロ（LX-L）で，「通常のレカロより生地がしっかりしている」という説明に惹かれました。

シートレール（これは新品）は，ここ↓が一番安かったので，即注文。
　三河屋　http://www.mikawaya-web.jp/

結局，新品レカロ１脚分以下の値段で，シートレールまですべて（２脚分）揃えることができました。

DEFENDERの純正シートは，見た目は貧弱ですが意外と良くできていて，不満はほとんどありません。
（唯一の不満は，横Gがかかったときにシート座面が横にずれることです。）

しかしながら，以前乗っていたテラノの純正レカロが忘れられず，ついに購入を決断してしまいました。

今はもう大満足です！
シートにヘタリなどはほとんどなく，しかもクリーニング済みだったので，私には新品同様に見えます。
（中古だと言うと，同乗者に驚かれます。）
また，アイポイントが数cm上がったお陰で，私の座高でも（＾＾；）ボディの左右先端が見えるようになりました。

これでまた心機一転，毎日乗るのが楽しみになりました。

しかも正方形なので，摩耗したら90度回転させて，またしばらく使うことができます。

↓でも，さすがにここまで使ったら限界ですね。。。＾＾；
　（クラッチペダルのゴムは，90度回転を２回実施）

というわけで，ようやく新品に交換しました。


ちなみに，走行距離は現在93,555kmです。

今までは

　YOKOHAMA　GEOLANDER I/T+　235/80R16　（外径782mm）

を履いていたのですが，今年で６シーズン目になってしまうので，ようやく買い換えを決意しました...。＾＾；

今回買い換えるにあたって重視したのは，夏タイヤ（235/85R16，外径818mm）にできるだけ近いサイズにすることでした。

そして候補に挙がったのは，この２つ↓

　BRIDGESTONE　BLIZZAK DM-V1　275/70R16
　　　　　　　　　　　　（外径792mm，タイヤ幅279mm，標準リム幅8J）

　BRIDGESTONE　BLIZZAK W969　225/85R16
　　　　　　　　　　　　（外径794mm，タイヤ幅223mm，標準リム幅6J）

・・・どちらにしようか，かなり迷ったのですが，結局，以下の理由により W969 に決めました。

• ホイールはDisco１純正の7J-16を使用（ヤフオクで入手）
• DM-V1ではタイヤ幅が44mmも太くなってしまう
• W969は高いドライ性能と摩耗ライフの両立を実現（Webより）
• タイヤショップがBSに問い合わせをしてくれ，
  「Defenderは車重があるのでW969がおすすめ」との返事をもらった

最近急に寒くなってきたので昨日から履いていますが，Webの説明通り，常温ではゴムがかなり硬いです。

ところが，これがとても良い感じで，MTタイヤから履き替えても何の違和感もありません。
今までのスタッドレスのような，カーブでの腰砕け感が無いので，スタッドレスであることを忘れてしまいそうです。

凍結路面での効きがどれほどか，早く試してみたいです！

ついに（というより「また」ですが...）来ました!!

＃前回のおもらしと全く同じ現象です。
　（動き出す前に気付いて良かった・・・＾＾；）

というわけで，しばらく代車（フリーランダー）生活となりました。
シートヒーター付きで，通勤にはこちらの方が快適だったりして．．．。＾＾；

残念ながら運転はさせてもらえず，同乗体験だけでした。
とは言っても，「加速もいいでしょう」などと結構なスピードで走ってくれます。
（ここは一般道ですが。。。＾＾；）


言葉通り「モーターのような加速」を体験させてもらえました。
このまま150km/hくらいまでは一気に加速するそうです！

メーターパネルの下には，某ハイブリッド車のような液晶表示が。
そして変速機はありませんので，シフトも「D」か「R」のみと非常にシンプル！

実用化は当分先ですが，面白い体験をさせてもらいました♪

新シリーズの HUNTER Balmoral Classic です。
（猫も興味津々＾＾；）

先日の「LRM CUP プレ・トライアル」で早速使いましたが，丸一日履きっぱなしだったのに全然疲れなかったのには驚きました。今まで履いていたホームセンターの長靴とは大違いです。＾＾；；

高い（×2）買い物でしたが，買って良かった～！

110に乗り始めてから4年と1ヶ月です。
このペースだと，来年の夏には間違いなく10万km突破ですね。。。

まだまだ乗り続けます！！

今回は「LRM CUP プレ・トライアル」のオフィシャルとしての参加です。
とはいうものの，前日はまた出張と重なり，コース造営等の作業は手伝うことができませんでした。。。＾＾；

当日の受付の様子。

走行画像等は残念ながらありません...。
ジャッジをしていたため，撮れませんでした。

次回は自分で走ってみたい（もちろんノーマルクラスで＾＾；）と思った一日でした。

今回はK村組の一員として参加しましたが，前日は仕事だったため，当日の朝合流です...。

同じく当日の朝到着した，一宮ナンバーのAさんの後ろに止めたのですが，この２台の110はまるで親子のよう!?
私のは決してシャコタンではありません！ノーマルです。。。＾＾；

毎年恒例(?)の車検がやってきました。
今年は土日もほとんど休みが取れず（給料は変わりませんが...），今日を逃すと車検が切れてしまうので，早めにディーラーに預けてきました。

↓今回の代車はこれです!!

久しぶりにDisco2（しかもエプソムグリーン）が自宅に来て，懐かしさと同時に嬉しさが込み上げてきます。＾＾；
これからの数日，存分に楽しませていただきます！

110でよく見かける片側が４本足（2400mm）の物ではなく，３本足（1600mm）のタイプです。
真横から見るとこんな感じ↓になります。

取り付けて最初に感じたのは，『重いっ！』ということでした。＾＾；

２日ほど荷室に入れておいたのを組み立ててルーフに載せただけなので，総重量は変わらないはずですが，明らかに重さ（ステアリングの手応えやアクセルへの反応，ボディの動き等々・・・）を感じます。
３本足（30kg）でこれなので，４本足だったらどれだけ重く感じるのでしょう。。。

ただ，重さばかりではなく，ボディ全体ががっしりとしたような感じも受けます。
ルーフを固定することによって，ボディ剛性が上がった（歪まなくなった）のでしょうか？＾＾；

・・・というわけで，今日はまた気分良く出かけてきました。（仕事ですが...。）
↓都内某所にて。

暇を見て自分で取り付けようと思っていたのですが，面倒くさくなって（＾＾；）ディーラーに聞いてみたら，思っていたよりも安い工賃（0.4h）でやってくれるとのこと。
早速土曜日にディーラーに行って，取り付けてもらいました。

そして今日は，以前のDisco２から外しておいたフォグランプ（ラリー1000）を取り付けました。

フォグがヘッドランプよりも上にあるのがちょっと気になりますが・・・
とりあえず気分一新，これからまた新鮮な気持ちでこの110に乗れるので嬉しいです！

・・・とか言いながら，早速ルーフラックなども欲しくなったりして。。。＾＾；；；

あけましておめでとうございます。

昨年はあまり更新できませんでしたが，今年は（今年こそは？）こまめに更新していきたいと思っています。
（とか言いながら，すでに1/8ですが...。＾＾；；；）

本年もよろしくお願い致します。

早速ですが，
今日は忍野村にある「二十曲峠」に行ってきました。
ここは，知る人ぞ知る(?)富士山の絶景ポイントです。

実は，1/4にも富士山（と110）の写真を撮りたくて行ったのですが，
あまりの人の多さに，その日は諦めて帰ってきてしまいました。↓

・・・というわけで，今日はリベンジのつもりで行ったのですが，
残念ながら雲が。。。＾＾；
また後日，チャレンジしたいと思います。

ちなみに，ここは忍野村と都留市を結ぶ林道上にあるのですが，12月下旬から4月下旬までは通行止めのため，都留市側からは行けません。
ご注意ください。

そして駐車場はＬＲ車（特にDisco３）大集合となりました。
「みんカラ」メンバーも集合し，プチミーティング状態です。

イベント自体はネクサスホーム秋のイベント「男のこだわりと家づくり」なのですが，「ランドローバー試乗会」や「手づくりぎょうざと秘伝タレづくり」があったり，タコスやカレーの試食(?)（食べ放題？）など，盛りだくさん(?)なイベントでした。

そして，イベントも終了してお客さんもほとんど帰った後に，今度はＭＩＮＩの集団がやって来ました。

・・・結局，よくわからないまま一日が過ぎました。＾＾；

まぁ，水餃子・焼餃子・タコス・カレーと食べることができたし，
お土産にTシャツとエコバッグも貰ったし，
K社長のフリマでベストとバッグもゲットしたし，
何といっても一日中LR車に囲まれて楽しかったので良しとしよう。。。