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10万km突破!

またもや久々・・・ の更新です。 ^^;;;
先日,ついに走行距離10万kmを突破しました!!
20100507.jpg

2005年10月に納車されて以来,4年7ヶ月での達成です。
ちなみに,今までの「月別燃費グラフ」はこちら ↓  (クリックで拡大)

納車から現在まで,右上がりに燃費が良くなってきたのがわかりますね。。。
(ここ2年ほどの平均燃費は,11km/Lを超えています。)
今のところ,特に大きな不具合もなく,快調すぎて怖いくらいです。
次は目標20万km!?

シート交換

ついにシートを交換してしまいました!
recaro_1.jpgrecaro_2.jpg

予算的に新品2脚は無理なので(^^;)某オークションでゲットしました。
トヨタ純正のレカロ(LX-L)で,「通常のレカロより生地がしっかりしている」という説明に惹かれました。
シートレール(これは新品)は,ここ↓が一番安かったので,即注文。
三河屋 http://www.mikawaya-web.jp/
結局,新品レカロ1脚分以下の値段で,シートレールまですべて(2脚分)揃えることができました。
DEFENDERの純正シートは,見た目は貧弱ですが意外と良くできていて,不満はほとんどありません。
(唯一の不満は,横Gがかかったときにシート座面が横にずれることです。)
しかしながら,以前乗っていたテラノの純正レカロが忘れられず,ついに購入を決断してしまいました。
今はもう大満足です!
シートにヘタリなどはほとんどなく,しかもクリーニング済みだったので,私には新品同様に見えます。
(中古だと言うと,同乗者に驚かれます。)
また,アイポイントが数cm上がったお陰で,私の座高でも(^^;)ボディの左右先端が見えるようになりました。
これでまた心機一転,毎日乗るのが楽しみになりました。

これも消耗品

DEFENDERのブレーキ&クラッチペダルのゴムは,同じ物が使われています。
しかも正方形なので,摩耗したら90度回転させて,またしばらく使うことができます。
↓でも,さすがにここまで使ったら限界ですね。。。^^;
(クラッチペダルのゴムは,90度回転を2回実施)
20100124_1.jpg

というわけで,ようやく新品に交換しました。
20100124_2.jpg

ちなみに,走行距離は現在93,555kmです。

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ライトトラック用 ^^;

今年はついにスタッドレスタイヤを新調しました!
20091215_1.jpg 20091215_2.jpg

今までは
YOKOHAMA GEOLANDER I/T+ 235/80R16 (外径782mm)
を履いていたのですが,今年で6シーズン目になってしまうので,ようやく買い換えを決意しました…。^^;
今回買い換えるにあたって重視したのは,夏タイヤ(235/85R16,外径818mm)にできるだけ近いサイズにすることでした。
そして候補に挙がったのは,この2つ↓
BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V1 275/70R16
(外径792mm,タイヤ幅279mm,標準リム幅8J)
BRIDGESTONE BLIZZAK W969 225/85R16
(外径794mm,タイヤ幅223mm,標準リム幅6J)
・・・どちらにしようか,かなり迷ったのですが,結局,以下の理由により W969 に決めました。

  • ホイールはDisco1純正の7J-16を使用(ヤフオクで入手)
  • DM-V1ではタイヤ幅が44mmも太くなってしまう
  • W969は高いドライ性能と摩耗ライフの両立を実現(Webより)
  • タイヤショップがBSに問い合わせをしてくれ,
    「Defenderは車重があるのでW969がおすすめ」との返事をもらった

最近急に寒くなってきたので昨日から履いていますが,Webの説明通り,常温ではゴムがかなり硬いです。
ところが,これがとても良い感じで,MTタイヤから履き替えても何の違和感もありません。
今までのスタッドレスのような,カーブでの腰砕け感が無いので,スタッドレスであることを忘れてしまいそうです。
凍結路面での効きがどれほどか,早く試してみたいです!
20091215_3.jpg

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ちょっと欲しいかも。。。

  • 2009年12月11日 12:25 PM
  • Diary

↓職場のJKが持ってました。
20091211.jpg

パソコンと接続すると,LEDのヘッドライトが点灯します!
容量も4GBあり,それなりに使えそうです。
(持ち歩くには不便ですが…。^^;)

 製品情報はこちら

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