Troubleのアーカイブ

ポタポタと滴る綺麗なしずく・・・
ついに（というより「また」ですが…）来ました!!
＃前回のおもらしと全く同じ現象です。
（動き出す前に気付いて良かった・・・＾＾；）
というわけで，しばらく代車（フリーランダー）生活となりました。
シートヒーター付きで，通勤にはこちらの方が快適だったりして．．．。＾＾；

久しぶりの更新です。。。
110に乗り始めて丸3年が経ち，また車検の時期がやってきました。
走行距離も順調に延び，63,230kmとなりました！
～～～～～
車をディーラーに預けた後，担当のSさんから電話があり，
「ハイマウントストップランプが点かない」
とのこと。
＃そういえば，7月の夏合宿の時に，某氏から指摘を受けたのをすっかり忘れてました。。。＾＾；
そして，その後に続いた言葉は
「単なる球切れではなく，テールゲートの熱線の不良が原因なので，ガラス交換をしないと車検に通らない」(!!)
（そんな・・・）
と思ったら，
「ガラス代と工賃は結構です。」
という何とも有難いお言葉。
LRJと掛け合って，保証扱いにしてくれたそうです。
ありがとうございます!!!
～～～～～
ちなみに110の諸費用（1ナンバー）は，
自賠責（12ヶ月）　　　23,920円
重量税（2.5t～3.0t）　18,900円
印紙代　　　　　　　　　 1,800円
でした。
また，それ以外に
法定12ヶ月定期点検（貨物）
総合検査料金
車体検査代行費用
検査登録手続費
下廻りスチーム洗浄
下廻り錆止めペイント
エンジンオイル交換
LLC交換
リアブレーキパッド交換
テールゲートガラス ウィンドウフィルム施工
等で，総額16諭吉となりました。（諸費用含む）
今回の代車は，LR車の空きがなかったので
これ↓でした。

またまた２ヶ月以上サボりました。。。＾＾；；；
何のネタも無いまま順調に走行距離を伸ばし，ついに60,000km（又は３年）の保証期間終了まであとわずかとなりました。
ディーラーからも，「保証が切れるまでに一回見せてください」と言われていたので，59,300km時点で預けてきました。
（納車から２年９ヶ月でした。）

その結果・・・
・助手席ドアのウィンドウ交換
（以前からガラス上部が欠けており，今回よく見たら，ウィンドウを閉めた時に
ガラスが内部のビスに当たっているようでした。）
・スイベルからのグリス漏れ修理（フロント）
・燃調レギュレータ(?)交換
・オイルホース交換（場所は聞いたけど忘れました。。。＾＾；）
・リアマッドガード（右）交換
（高速走行時の風圧で裂けたとのことで…。）
などで，すべてクレーム対応としてくれました。
・・・ということで，今回は何と点検代も一切請求されず，無料 でした!!!
ちなみに，今回の代車はこのフリーランダーESです！

走行距離は89,000kmくらいでしたが，エアコンもよく効くし，快適でした。
ハイオク40Lは痛かったですが。。。＾＾；

２ヶ月以上，更新をサボってしまいました…。
年度末・年度初めで忙しかった，というのもありますが，ネタがなかった ・・・というのが本音です。＾＾；；；
110も，今年（2008年）に入ってからは平均 11km/L と好燃費が続いており，昨日はついに 12.5km/L を記録しました。（最高記録更新です！）
・・・と，ここまではよかったのですが，さすが110，やってくれました。
↓右上から左下にかけて点々と続いている黒い線がわかりますか？

そしてそのまま，私の110へ。。。

何と今朝，燃料をポタポタと垂らしながら，ずっと職場まで走ってきたようです。
（自宅を出る時は何ともなかったので，途中のどこかからみたいですが…。）
慌てて車の下を覗き込んで垂れている場所を確認すると，右リアのタイヤハウス内にある燃料フィルタからでした。
かなり前から相当な量が漏れていたらしく，リアのマッドガードやデフの辺りはびしょびしょに濡れてました。
とりあえず，エンジンを切ると（燃料ポンプが止まると）ポタポタ垂れるのも止まるので，ひと安心(?)
ディーラーに電話すると，すぐに代車を手配してくれ，引き取りに来てくれました。
↓代車は何と，ディスコ２のTREK仕様!?

代車でディスコ２というのも初めてですが，まさかウィンチ付きとは。。。＾＾；
これからの数日が楽しみです。（さすがにウィンチまでは使いませんが。）
：
：
夕方ディーラーに確認したら，やはり原因は燃料フィルタ（水抜き用のドレン部分）のようで，アッセンブリー交換となりました。
ギリギリ保証期間内（走行距離54,800km）だったので，助かりました。。。

昨年末から何度かディーラーに預けて診てもらったので，とりあえず報告を。
１．52km/h付近で「チリチリ」音が鳴り響く
これは，実は110の購入直後から，６ヶ月点検や１２ヶ月点検の後になると鳴っていました。＾＾；
いつもは，そのまま放っておくと鳴らなくなっていた（どこかが緩む？）のですが，昨年の車検時の点検以来，ずっと鳴り続けるようになってしまいました。
今までも何回か診てもらったのですが，ようやく今回，「エンジン左下の蛇腹部分が共振している」ということが判明(?)しましたが，音は相変わらずそのままです。。。
２．1200rpm付近からアクセルを踏み込むと，乾いた低音が響くようになってきた
これは，キャタライザの交換で完治しました。
最初は「チリチリ」音の原因がキャタライザではないかとのことでクレーム交換になったのですが，結局こちらの音が無くなりました。個人的には嫌いじゃない音だったのですが…。＾＾；
３．走行中にステアリングを切った時に鳴る「グググ」音
これも，昨年の車検以降に鳴るようになりました。
車速に合わせて「グッグッグ」と鳴ることもあるので，ハブの辺りかと思っていたのですが，やはり「フロント左右ハブベアリング交換」となりました。
ちなみに車検時にステアリングギアボックスは交換してもらってます。
４．エンジン始動直後，右左折時に「グーー」音
これも昨年末くらいから，朝家を出た直後などに，ステアリングを切りながら「グーー」という音がします。
しかしこれは，他のDEFでもある現象とのことで，「故障に繋がる音ではないので，そのまま乗っていて大丈夫」とのこと。
何でも，寒冷時にクラッチを踏んだ時に起きるそうで・・・　説明を聞いたけど忘れました。。。＾＾；
今日はまた午後から雪になったので，今度は110で再度「一人スノートレイル」に行ってきました。

スタッドレスだけではスタックしそうになったので，途中で引き返しましたが。。。＾＾；