Maintenanceのアーカイブ

110が純正で履いていたミシュランXZL（03年製）もだいぶ減ってきたので，ついにタイヤを交換しました！

当初，タイヤを何にするか悩んでいたのですが，まずは以下の候補に絞りました。
（サイズはすべて235/85R16）
YOKOHAMA　GEOLANDAR AT/S
YOKOHAMA　GEOLANDAR MT+
BRIDGESTONE　DUELER M/T673
GOODYEAR　WRANGLER MT/R
ミシュランXZLも気に入っていたのですが，現在は探すのが難しい(?)のでパス。
そして，私の走行パターンではMTよりもATかな・・・と思っていたのですが，
ATで 235/85R16 があるのは，この３社ではYOKOHAMAだけ。。。
（265/75R16 ならありますが，太すぎるのでこれもパス。）
結局，今回は見栄えを重視（＾＾；）して，MTタイヤから探すことにしました。
＃7/19～20にLR-EXで合宿があるので，気合いを入れてエキスパートコースを
走ろうと考えたりもして。。。＾＾；；；
最終的には DUELER M/T673 と WRANGLER　MT/R のどちらかにしようと思い，
馴染みのタイヤショップで見積もりを取ったら，M/T673 の方が安い・・・。
（BS系列なので，当たり前なのですが。。。＾＾；）
ということで，DUELER M/T673 を購入しました！

ホイールは，だいぶ前にヤフオクで手に入れました。
（日本に数台しかないという，某仕様の純正ホイールです!!!）
そして後ろ姿はこうなりました。

純正の白いスチールホイールも気に入っていたのですが，とにかく重い!!
今回アルミホイールにしたことで，かなり軽くなりました。
また，以前よりもワイルドなイメージになって，自分としては大満足です。
タイヤ交換直後は
・ステアリングが軽くなった
・ロードノイズが静かになった
・段差の衝撃が，XZLはガツンという尖った感じだったものが，マイルドになった
というのがはっきりと感じられました。
来週末のオフロード走行が，今から楽しみです！！

またまた２ヶ月以上サボりました。。。＾＾；；；
何のネタも無いまま順調に走行距離を伸ばし，ついに60,000km（又は３年）の保証期間終了まであとわずかとなりました。
ディーラーからも，「保証が切れるまでに一回見せてください」と言われていたので，59,300km時点で預けてきました。
（納車から２年９ヶ月でした。）

その結果・・・
・助手席ドアのウィンドウ交換
（以前からガラス上部が欠けており，今回よく見たら，ウィンドウを閉めた時に
ガラスが内部のビスに当たっているようでした。）
・スイベルからのグリス漏れ修理（フロント）
・燃調レギュレータ(?)交換
・オイルホース交換（場所は聞いたけど忘れました。。。＾＾；）
・リアマッドガード（右）交換
（高速走行時の風圧で裂けたとのことで…。）
などで，すべてクレーム対応としてくれました。
・・・ということで，今回は何と点検代も一切請求されず，無料 でした!!!
ちなみに，今回の代車はこのフリーランダーESです！

走行距離は89,000kmくらいでしたが，エアコンもよく効くし，快適でした。
ハイオク40Lは痛かったですが。。。＾＾；

ついに私のDEFも１回目（２年目）の車検となりました。
法定費用は，１ナンバー（普通貨物）のため，
自賠責保険料（12ヶ月）　32,790円
自動車重量税　18,900円
車体検査印紙代　1,500円
と，普通車と比べるとかなり安いです。
ただ，私の場合は走行距離が 41,453km だったため，
『２年または４万km』が推奨(?)交換時期のものはすべて交換してもらいました。
結局，
法定１２ヶ月定期点検
下回りスチーム洗浄・錆止めペイント
燃料フィルタ交換
エンジンオイル・オイルフィルター・遠心フィルター交換
ブレーキフルード交換
フロント及びリアデフオイル交換
トランスファオイル交換
トランスミッションオイル交換
等で，合計１９万弱（法定費用含む）となりました。
また，私は全然気づかなかった（＾＾；）のですが，「ステアリングギアボックス内部より異音確認」とのことで，Assy交換となりました。
（こちらは保証期間内のため，無償修理。）
とりあえず，換えるべきもの(?)は一通り換えたので，来年の車検はもっと安くすみそうです｡｡｡＾＾；
ちなみに，今回の代車も前回と同じDisco１の50周年記念車でした！
また，ディーラーに行った際にフリーランダー２の試乗もしてきました。


初めて乗ったのに，ものすごく乗りやすい(!)というのが第１印象でした。
あと100万円安かったら・・・欲しい車です。＾＾；

私のDEFもそろそろ１年目を迎えることとなり，12ヶ月点検を実施しました。
（走行距離 20,313km）
今回は，
・法定12ヶ月定期点検（貨物）
・エンジンオイル＆エレメント＆遠心フィルター交換
・ブレーキフルード交換及びエア抜き作業
を実施し，合計で約45,000円となりました。
また，ウォッシャータンクの蓋をクレーム扱いで交換してもらい，
さらに，「クラッチ各部点検及びフルードエア抜き作業」も実施してくれました。
＃クラッチマスターシリンダからの漏れは無かったようで，とりあえず安心です。＾＾；
今回の代車は ローバー620SLi でした。
（前回の「雨漏り対策」の時はインテグラ）
10年くらい経っているようで（走行距離はたったの58,000kmでしたが…），
走りはそれなりでしたが，室内の雰囲気はなかなか良かったです。

DEFの走行距離も順調に延び，本日，最初のオイル・エレメント交換を行いました。（交換時1,900km）
同時に，ポジションランプもクレーム交換となりました。
＃左右両方とも交換していただきました！
また，以前から気になっていたシフトノブを，SEに標準装着されている革製のものと交換しました。
＃これは部品で取り寄せてもらいましたが，LRJの在庫はあと３個だったそうです。

市販のものでもよかったのですが，とりあえずは純正品に交換です。

↑こちらは，Sに標準のシフトノブです。
ちょうど指に引っ掛かるところに溝があり，気になって仕方がありませんでした…。＾＾；
また，DEFの納車の時から置いてあったレンジスポーツが，既に売約済みとなっていました！